Herramientas que debes tener a mano:
- Llave
- Pinza para filtro de aceite
- Recipiente para aceite
- Trapos
Obviamente estos nombres varian depende el pais por lo que he tratare de utilizar las palabras mas genericas que se me puedan ocurrir.
- Llave: La mayoria de los vehiculos usa una tuerca para impedir que el aceite salga:
El tamaño varia dependiendo la marca, y algunas marcas usan un tamaño definido de tuerca para sus vehiculos, por ejemplo honda siempre usa tuercas tamaño 17mm, toyota 14mm, etc.
Estos son unos ejemplos de las llaves que pueden usar, obviamente dependiendo de su presupuesto, yo en lo personal prefiero usar una llave de torque, la cual no me permite apretar mas de lo necesario la tuerca, evitando daño a la misma o al carter:
Puede darse el caso que se topen con una tuerca del tipo mariposa:
por experiencia propia les aconsejo no meterse que este tipo de tuercas, puesto que llevan una pieza interior que evita que la tuerca caiga, es mejor dejar el trabajo a un profesional al que se le pueda echar la culpa si algo malo pasa (jaja).
- Pinza para filtro de aceite:
No se si ese sera realmente su nombre pero deben contar con herramientas como estas:
Mi favorita es la fabicrada por craftsman, aplica para una gran variedad de filtros debido a lo ajustable de su diseño:
Existe otra herramienta que es muy buena, sobre todo en caso que el filtro este muy apretado, yo le llamo "la garra":
La mejor es la que fabrica Craftsman.
- Recipiente para aceite: Puede ser cualquiera que este a su alcance o disponibilidad, en esto sean muy concientes, el aceite de motor es altamente contaminante, debe ser deshechado de manera apropiada, piensen en el planeta que quieren heredarle a sus hijos.
Yo uso de este tipo:
- Trapos: Muchos trapos, al menos al principio hasta que agarren experiencia.
Comencemos:
- Levantemos el vehiculo: Obviamente al menos los autos son muy bajos para que quepamos debajo, asi que hay que levantar el vehiculo, si tienen rampla ya se ahorraron bastante trabajo, si no pues gato y paradores. Por favor, siempre usen paradores y bloqueador de llantas, SEGURIDAD ANTE TODO.
Yo uso este tipo de rampas:
Si no cuentas con ellas, pues gato:
Y paradores:
Una vez podemos meternos debajo del vehiculo revisar que no haya derrames de aceite, de ser asi pues, al mecanico a que lo arregle, pues con el tiempo estos derrames crecen, y el motor empieza a perder potencia, y no queremos eso en nuestros bebes, cierto?.
Revisar la tuerca que no dañada, con la llave de nuestra eleccion, ajustar un poco para estar seguros que el hilo no esta comprometido, de ser asi, pues a reemplazarlo.
Si todo esta bien pues toca proceder a retirar la tuerca para que el aceite empiece a drenar, para acelerar este proceso debemos abrir la tapa del aceite del motor.
Ahora hay que ubicar el filtro de aceite, la ubicacion varia dependiendo el modelo y marca de cada automovil, para eso utilizaremos nuestra pinza de filtro de aceite, en este punto mucha paciencia algunos son bastante complicados, pero la verdad solo cuesta la primera vez ;)
Nota: Para remover la tuerca y el filtro realizar el movimiento en CONTRA de las manecillas del reloj.
- Filtro de aceite: Cual elegir? pues el que les salga mas barato, todas son buenas, siempre y cuando los cambiemos cada cambio de aceite, es decir cada 3mil a 5mil kms, o 3 a 5 meses. La mayoria de los filtros se pueden cambiar cada tres cambios de aceites, pero por que arriesgar si no es tan caro.
En la tienda de repuesto solo tienen que dar año, marca y modelo y les venderan el correcto, de todas maneras cada fabricante, por lo general, presentan catalogos online, por ejemplo Fram:
Fram es una marca presente en muchos paises por lo que este link les sera util.
Una vez retirado el filtro, limpiar con nuestro trapito la base del montaje del filtro, esto para remover cualquier pedazo de empaquetadura (gasket) que haya quedado, por lo general se queda la empaquetadura completa, y si o si hay que retirarla, pues de no hacerlo al poner el nuevo filtro este empezara a perder aceite, y bye motor.
Una vez limpia la base procedemos a untar un poco de aceite nuevo a la nueva empaquetadura del nuevo filtro para asegurar un buen sellado y facilidad de retiro en el proximo cambio de aceite. (la redundancia es para ser lo mas claro posible)
Nota: En los motores con turbo, debemos llenar el nuevo filtro con aceite nuevo.
Para ajustar el filtro NO se deben usar herramientas, solo la mano, depende el filtro se debe ajustar de 3/4 a 1 vuelta.
Ahora toca poner de vuelta la tuerca del carter, la cual debemos limpiar muy bien y revisar su empaquetadura, es recomendable cambiarla en cada cambio de aceite, pero si no se puede pues revisar que no este dañada.
En este punto debemos ser muy cuidadosos al ajustar la tuerca, ya que el material de la tuerca y del carter son muy delicados, NO debemos apretar hasta que nos quedemos sin fuerza, si no mas bien apretar lo necesario, cada vehiculo recomienda un maximo de torque para cada tuerca, pero no siempre contamos con esta informacion o con una llave de torque por lo que el sentido comun debe entrar en juego.
Buej, el trabajo debajo del carro ha concluido, limpiemos el desastre que hicimos y enfoquemonos en llenar el nuevo aceite. Obviamente cada carro tiene una capacidad recomendada de aceite que no debemos sobrepasar, pero no siempre tenemos esta informacion, por lo que nuestra guia sera el medidor de aceite:
Cada marca tiene su forma especifica de fabricar su medidor, pero la mayoria son de color amarillo:
y nuestra atencion debe enfocarse en el extremo inferior del medidor:
donde siempre hay una marca que indica que el carter esta lleno, y no debemos sobrepasar puesto que el aceite puede caer encima de los pistones, y matar a nuestro bebe.
Un truco para calcular cuantos litros de aceite debemos usar es vaciar el aceite usado que acabos de usar en botellas de un litro y esto nos dara una idea de cuanto aceite debemos poner de vuelta al motor, revisando siempre el medidor.
Una vez llegamos a la marca debemos cerrar la tapa del motor y proceder a hacer la prueba de presion, encendiendo el vehiculo. Una vez encendido revisamos el tablero si la luz de presion del aceite no queda encendida:
Si el tablero no muestra problemas ahora debemos ir a mirar debajo del vehiculo y asegurarnos que tanto la tuerca como el filtro no esten derramando aceite. Apagamos el motor y revisamos una vez mas el nivel de aceite, y aumentamos lo que falta, puesto que parte del aceite a ingresado al nuevo filtro.
Que aceite utilizar: Pues basicamente el que este al alcance de tu bolsillo, en estas epocas modernas todos los aceites sobrepasan los requerimientos de los fabricantes de vehiculos, por lo que pienso que cualquier marca es buena, SIEMPRE Y CUANDO lo cambiemos regularmente. A mi parecer, si usamos un aceite barato, el cual es muchas veces es reciclado, pues deberiamos cambiarlo a los 3mil kms o tres meses, lo que llegue primero, un buen aceite pues se puede cambiar cada 5mil kms o 5 meses. Si esta al alcance de tu bolsillo te recomiendo usar aceite sintetico, el cual es muy bueno, y asegura larga vida a tu motor, cada marca ofrece diferentes tipos de opciones de acuerdo a tus necesidades, por ejemplo si tu rutina de obliga a estar lejos de la civilizacion por alargados lapsos de tiempos, podrias usar Mobil 1 Extended Performance, el cual dura 15mil kms o un año. Tal vez este aceite no este disponible en todos los paises, por lo cual charlar con tu vendedor de repuestos puede guiarte. Sobre el grado, cada vehiculo especifica en la tapa del aceite que grado debe utilizarse, podran notar lecturas como por ejemplo 5W-30 o talvez 10W-30, y pues deben poner exactamente el mismo grado.
Cuando el vehiculo sobrepasa los 75mil kms conviene hacer una de dos opciones: incrementar el grado de aceite que se utiliza, por ejemplo si usabas regularmente 10w-30 subir a 10w-40 o utilizar aceite de alto millaje, o high mileage, que contiene aditivos que te ayudan a reparar el desgaste interno que sufre el motor, y te permite usar el mismo grado de aceite. Sobre todo sentido comun, y leer las etiquetas de las botellas de aceite.
Bueno, he tratado de ser lo mas claro y grafico posible, en mi proximo cambio de aceite voy a tratar de hacer un video tan claro como me sea posible y subirlo para evitarles el trabajo de leer tanto.
Me gustaria que comentaran que les parecio el articulo y si salte algun paso o tienen una duda, pues digamenlo, talvez tienen una mejor forma de realizar el trabajo que podemos aumentar al articulo.
Si le saben al ingles les recomiendo este canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/scottykilmer . Hasta el proximo articulo.
